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科技感强、用车成本低 新能源车销量再提速 充电

来源:湖北科技学院学报 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-10-21
作者:网站采编
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摘要:正在充电的新能源汽车 □顶端新闻·大河报记者祁驿介明钢耿子腾文图 近日,乘联会发布9月车型销量。9月,国内SUV共售出73.2万辆,同比下滑16.5%,迎来“五连降”,而令人惊讶的是,

正在充电的新能源汽车

□顶端新闻·大河报记者祁驿介明钢耿子腾文图

近日,乘联会发布9月车型销量。9月,国内SUV共售出73.2万辆,同比下滑16.5%,迎来“五连降”,而令人惊讶的是,特斯拉ModelY、比亚迪宋、五菱宏光MINIEV等新能源车纷纷冲入各自车型榜单前三。

数据 新能源车9月冲进销量榜前三

长城哈弗H6曾连续99个月夺取SUV市场里的销量冠军,但在9月,特斯拉ModelY售出了辆,领先于第二名哈弗H6的销量辆,其他传统热销SUV销量也在下降。

而在轿车领域,五菱宏光MINIEV紧随“榜一大哥”轩逸,以辆的销量,成为销量亚军,而在轿车销量前五名中,特斯拉Mod-el3也进榜,销量为台。

在郑州市熙地港特斯拉店内,销售人员表示,最近几个月销量一直不错。“主要是ModelY性价比很高。”店内销售人员表示,现在下订单需要争分夺秒,晚一个小时下单,就有可能需要多等一个月。

五菱宏光店内的销售人员告诉记者,进入9月后,虽然他们的车几乎没有什么优惠,但一直处于供不应求的状态。受新能源利好影响的还有比亚迪,多家比亚迪4S店销售人员均表示,比亚迪的新能源车型销量也一直看好,9月,比亚迪成为国内新能源销量第一品牌,达辆。

造车新势力领域,理想、小鹏和蔚来的河南区负责人均表示目前销量增长较快,特别是小鹏和理想,河南的销量已经在其全国销量中占据重要位置。

与汽车市场整体的低迷形成鲜明对比,新能源市场几乎一路高奏凯歌。9月,新能源乘用车零售销量达到33.4万辆,同比增长202.1%,环比增33.2%;前三季度,新能源乘用车累计零售181.8万辆,同比增长203.1%;同时,9月新能源乘用车国内零售渗透率已达21.1%。

反响 消费者更看重产品本身

郑州市民张先生在国庆假期间开新能源车跑了一回北京,来回1600公里的路程,充电10次,一共花费110.22元。他认为,相比开燃油车,开电动车的成本还是很低的,“而且平时在市内跑还不限行,充电还是送的,相当省钱了”。张先生告诉记者,不限行和省钱,是他选择新能源汽车的原因。

也有不少购车者看中的是产品本身,刚购买了一台理想ONE的吴先生就表示,买这样一台新能源车,还是更看重品牌和科技配置。“这是一个新品牌,开出去也受关注,有新鲜感。”吴先生说,身边朋友不少都换成了新能源车,“就图一个新鲜”。

“去年以前,想买个不限行又有些档次的车,就是奥迪或者大众的插电车,现在选择更多了。”刚购买了一台比亚迪新能源车的范女士表示,现在新能源车越来越被大家接受,尤其是国产新能源车,配置高,性能也不错。

随着新能源车销量的提升,更多的厂家开始发布自己的新能源车型。值得注意的是,9月,大众品牌新能源乘用车的零售量已攀升至1.4万辆,绝对成绩虽不耀眼,但稳步抬升态势显著。

问题 充电桩建设急需提速

随着新能源车保有量快速增长,充电桩等基础配套设施建设也越来越成为一个问题。

孙先生假期从郑州开车回了一趟安徽老家,他发现,过了郑州之后,大广高速只有周口服务区内有充电桩,河南省内的县城也没有普及充电桩等配套设施。“从周口往东,要过200多公里才有安徽的充电站。”孙先生说,这200公里的零充电桩区域,对于很多新能源车主来说都是很大的考验。

记者查询发现,目前河南省内有充电桩个,其中国网运营充电站561座、充电桩4031个,分布在全省17个地市和济源示范区、101个县(市)、64个高速公路服务区。


文章来源:《湖北科技学院学报》 网址: http://www.hbkjxyxb.cn/zonghexinwen/2021/1021/720.html



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